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今年，安森美在碳化硅領(lǐng)域又有新的合作突破。

近日，安森美宣布與愛士惟在蘇州成立聯(lián)合技術(shù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)圍繞地面光伏電站大功率逆變器相關(guān)技術(shù)展開深入合作。

安森美作為全球范圍內(nèi)為數(shù)不多具有端到端垂直整合能力的大型 SiC 供應(yīng)商，其SiC產(chǎn)品斬獲了汽車及工業(yè)領(lǐng)域客戶的極高認(rèn)可。安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury在最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議中披露，截止2023年Q3，電動(dòng)汽車牽引仍然是公司 SiC 業(yè)務(wù)中增長最快的部分，環(huán)比增長 70%；安森美已與全球EV銷量市占率合計(jì) 50% 以上的車企簽訂了設(shè)計(jì)合同和/或長期協(xié)議，其中包括中國前 5 名電動(dòng)汽車客戶中的 4 家。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年內(nèi)，安森美達(dá)成了多起合作：

·7月，麥格納與安森美達(dá)成一項(xiàng)長期供應(yīng)協(xié)議，將安森美的Elite SiC智能電源方案集成到其eDrive系統(tǒng)中；麥格納還將投資約4000萬美元（約2.86億人民幣），用于安森美在美國新罕布什爾州和捷克工廠采購新的SiC設(shè)備，有助于“確保未來穩(wěn)定供應(yīng)”。

·7月，安森美與博格華納簽訂了價(jià)值超10億美元（約72.1億人民幣）的SiC合作協(xié)議，博格華納將集成安森美的EliteSiC 1200 V和750 V功率器件到其VIPER功率模塊中，搭載于主驅(qū)逆變器解決方案，以提高電動(dòng)汽車的性能。

·6月，安森美高層代表團(tuán)到訪匯川聯(lián)合動(dòng)力，雙方代表分別介紹了各自的戰(zhàn)略發(fā)展情況，并就SiC在新能源汽車、工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的深入合作展開了熱烈的討論。

·5月，安森美與緯湃達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值19億美元（約135億人民幣）的碳化硅產(chǎn)品的長期供應(yīng)協(xié)議。此外，緯湃還向安森美提供2.5億美元（約17.77億人民幣）的投資，用于購買SiC長晶、晶圓生產(chǎn)和外延的新設(shè)備，以確保獲得SiC產(chǎn)能。

·5月，安森美與上能電氣達(dá)成合作，后者公用事業(yè)規(guī)模的太陽能逆變器和200kW儲(chǔ)能系統(tǒng) (ESS)將搭載安森美的EliteSiC MOSFET和 IGBT模塊。兩家公司將合作開發(fā)優(yōu)化解決方案，最大限度地提高太陽能逆變器、儲(chǔ)能和電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的性能。

·3月，安森美與寶馬汽車集團(tuán)（BMW）簽署了長期供貨協(xié)議，安森美750V EliteSiC模塊將“上車”寶馬的400V電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

·1月，安森美與德國大眾汽車公司(VW)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，安森美的碳化硅產(chǎn)品將用于大眾下一代平臺(tái)系列的車輛牽引逆變器解決方案，安森美將首先向大眾集團(tuán)交付其 EliteSiC 1200V 牽引逆變器電源模塊。兩家公司也持續(xù)合作優(yōu)化下一代平臺(tái)的SiC電源模塊，并正在開發(fā)和評(píng)估預(yù)生產(chǎn)樣品。

·1月，安森美官微宣布，他們的EliteSiC系列碳化硅功率模塊已被起亞EV6 GT車型采用。據(jù)悉該模塊實(shí)現(xiàn)了高效電源轉(zhuǎn)換，并使電動(dòng)車的續(xù)航里程增加了5%。

·1月，安森美與太陽能和儲(chǔ)能系統(tǒng)直流優(yōu)化器公司Ampt LLC合作。Ampt在其直流組串優(yōu)化器中使用了安森美的EliteSiC系列SiC MOSFET，用于關(guān)鍵的功率開關(guān)應(yīng)用。

基于汽車和工業(yè)部門所斬獲的成果，安森美預(yù)計(jì)2023年碳化硅出貨量將超過 8 億美元（約57.2億人民幣），是去年收入的 4 倍；到2023年底，預(yù)計(jì)將擁有碳化硅市場(chǎng)25%以上的市場(chǎng)份額。