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如今，不少車企選擇與SiC企業(yè)聯(lián)手，尋求深度介入碳化硅制造領(lǐng)域。

近日，奇瑞汽車宣布與長(zhǎng)飛先進(jìn)達(dá)成合作，以綁定車規(guī)碳化硅產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)聯(lián)萬(wàn)眾、三安光電及芯聚能等國(guó)產(chǎn)SiC企業(yè)已打入車企供應(yīng)鏈，旗下產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)上車！

奇瑞聯(lián)手長(zhǎng)飛先進(jìn) 

發(fā)力車規(guī)SiC芯片

10月20日，長(zhǎng)飛先進(jìn)官微宣布，他們與奇瑞汽車股份有限公司簽署了“汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了簽約儀式。長(zhǎng)飛先進(jìn)總裁陳重國(guó)、奇瑞汽車芯片技術(shù)院負(fù)責(zé)人郭宇輝分別代表雙方完成了簽約。

據(jù)悉，長(zhǎng)飛先進(jìn)與奇瑞汽車共建“汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，對(duì)于國(guó)產(chǎn)碳化硅及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有重要意義。未來(lái)，雙方將致力于車規(guī)級(jí)芯片及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，共同解決碳化硅車規(guī)級(jí)芯片應(yīng)用難題，加強(qiáng)車規(guī)級(jí)芯片及其汽車應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，共同推動(dòng)我國(guó)碳化硅芯片生態(tài)、零部件生態(tài)、整車生態(tài)融合發(fā)展。

據(jù)此前報(bào)道，長(zhǎng)飛先進(jìn)是一家專注于碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品研發(fā)及制造的IDM企業(yè)。今年6月28日，長(zhǎng)飛先進(jìn)宣布完成36億元以上的A輪股票融資；并且擬投資人民幣60億元建設(shè)第三代半導(dǎo)體功率器件生產(chǎn)項(xiàng)目。資金來(lái)源包括約36 億元的股權(quán)融資及約24 億元的銀行貸款。

其中，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括第三代半導(dǎo)體外延、晶圓制造、封測(cè)等產(chǎn)線，建設(shè)完畢后將形成年產(chǎn)36萬(wàn)片6英寸碳化硅晶圓及外延、年產(chǎn)6100萬(wàn)個(gè)功率器件模塊的能力。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年建設(shè)完成，屆時(shí)將成為國(guó)內(nèi)最大的SiC功率半導(dǎo)體制造基地。

投入1000+億造新能源車 

扒一扒奇瑞SiC供應(yīng)商

奇瑞汽車是中國(guó)最大的自主品牌汽車之一，成立26年來(lái)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，逐步建立起完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系。去年9月，奇瑞宣布將在5年內(nèi)投入資金1000+億，啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。

值得一提的是，在即將開(kāi)發(fā)的火星架構(gòu)平臺(tái)之一的高端智能電動(dòng)E0X平臺(tái)中，將搭載800V SiC功率模塊系統(tǒng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電十分鐘擁有200+km續(xù)航里程。而奇瑞首款碳化硅車型GENE（基因）就是基于SiC火星架構(gòu)打造，是奇瑞旗下最大尺寸SUV，采用純電驅(qū)動(dòng)，還可利用太陽(yáng)能進(jìn)行充電。

除了與長(zhǎng)飛先進(jìn)合作，奇瑞還投資了一家SiC企業(yè)——奇瑞汽車旗下全資子公司奇瑞科技，是一家名為瑞迪微電子的IGBT/SiC企業(yè)的大股東，持股超過(guò)56%。

瑞迪微電子的總經(jīng)理陶少勇曾公開(kāi)表示，他們?cè)谔蓟杵骷I(lǐng)域已與奇瑞汽車平臺(tái)及外部驅(qū)動(dòng)方案合作伙伴已展開(kāi)深度合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在系統(tǒng)應(yīng)用方面，主要是與奇瑞集團(tuán)800V高壓平臺(tái)車型聯(lián)合開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2023年啟動(dòng)導(dǎo)入驗(yàn)證。此外，該公司的碳化硅模塊將首先進(jìn)入奇瑞汽車供應(yīng)鏈，然后逐步開(kāi)展與其他車廠及系統(tǒng)廠商的合作。