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日本半導(dǎo)體制造商羅姆半導(dǎo)體希望在2024年底啟動其迄今為止最大的生產(chǎn)設(shè)施。為此，羅姆正在收購太陽能技術(shù)公司Solar Frontier位于日本國富的現(xiàn)有工廠。

此次收購預(yù)計將于2023年10月完成。通過新工廠，羅姆將進一步擴大其碳化硅功率組件的產(chǎn)能。羅姆寄希望于電動汽車市場的持續(xù)擴張，供應(yīng)鏈瓶頸一直是電動汽車市場的一個主要問題，特別是在疫情開始時?！疤貏e是汽車和工業(yè)設(shè)備市場正在經(jīng)歷電氣化等技術(shù)創(chuàng)新，以減少對環(huán)境的影響并實現(xiàn)碳中和。隨著這一點，需求不斷增加，特別是對于功率和模擬半導(dǎo)體，”羅姆在其新聞稿中寫道。

此外，羅姆預(yù)計有必要繼續(xù)擴建工廠，并且已經(jīng)在進行規(guī)劃：“羅姆集團打算不斷擴大其產(chǎn)能，特別是碳化硅(SiC)功率器件的產(chǎn)能，并確保穩(wěn)定供應(yīng)羅姆的客戶?！?/span>

憑借其特殊的導(dǎo)電性能，碳化硅能夠生產(chǎn)快速開關(guān)、低損耗的電力電子芯片。同時，SiC芯片更耐熱，因此可以提高電子產(chǎn)品的功率密度。由于這些特性，與傳統(tǒng)硅 (Si) 相比，SiC 電子器件降低了轉(zhuǎn)換損耗。換句話說，電動汽車電池中存儲的更多能量到達驅(qū)動裝置，從而增加了續(xù)航里程，或者相反，在相同的續(xù)航里程下，可以使用更小、更輕、更便宜的電池。

驅(qū)動供應(yīng)商緯騰科技(Vitesco Technologies)最近從羅姆(Rohm)訂購了價值數(shù)十億美元的碳化硅半導(dǎo)體，用于電動汽車。Rohm也將Lucid Motors視為其客戶之一，兩家公司去年簽署了碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。

羅姆獲得緯騰科技大單

前不久，動力總成供應(yīng)商緯騰科技通過與羅姆半導(dǎo)體的長期合作關(guān)系，獲得了節(jié)能碳化硅功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能——2024年至2030年間價值超過10億美元。

據(jù)Vitesco稱，與羅姆的開發(fā)合作伙伴關(guān)系始于2020年，是簽署協(xié)議的基礎(chǔ)。兩家汽車制造商將采用緯騰科技集成羅姆SiC芯片的逆變器，用于電動汽車動力系統(tǒng)。Vitesco表示，“最早將于2024年開始供應(yīng)第一個系列項目”。當2020年宣布該交易時，合作伙伴表示要到2025年才會開始生產(chǎn)?！耙虼?，該公司甚至提前了最初的目標時間表”。

上述電動汽車動力總成相關(guān)的SiC芯片在聯(lián)合開發(fā)項目的框架內(nèi)得到了進一步優(yōu)化。Vitesco 首席執(zhí)行官 Andreas Wolf 將此次合作描述為“確保 Vitesco Technologies 未來幾年 SiC 產(chǎn)能的重要組成部分”。她補充道：“到目前為止，我們在發(fā)展合作方面擁有非常好的經(jīng)驗，現(xiàn)在不僅期待繼續(xù)合作，而且還進一步加強合作。”

然而，這家德國驅(qū)動器供應(yīng)商并不完全依賴羅姆半導(dǎo)體公司的 SiC 半導(dǎo)體。5月底，Vitesco與Onsemi簽署了為期十年價值17.5億歐元的碳化硅產(chǎn)品長期供應(yīng)協(xié)議。除了購買半導(dǎo)體之外，兩家公司還尋求聯(lián)合優(yōu)化驅(qū)動逆變器。

羅姆半導(dǎo)體對合作伙伴Vitesco也贊不絕口。“在高速增長的汽車市場，SiC 是提高效率的探路者。羅姆公司董事會成員、常務(wù)執(zhí)行官兼首席財務(wù)官 Kazuhide Ino 表示：“預(yù)計市場份額將超過 30%，我們在這方面處于有利地位，并獲得了緯騰科技 (Vitesco Technologies) 的戰(zhàn)略合作伙伴，以進一步滲透市場。”維特斯科。

憑借其獨特的導(dǎo)電特性，碳化硅能夠生產(chǎn)快速、低損耗開關(guān)的電力電子芯片。同時，SiC芯片更耐熱，因此可以提高電子產(chǎn)品的功率密度。由于這些特性，與傳統(tǒng)硅 (Si) 相比，SiC 電子器件降低了轉(zhuǎn)換損耗。換句話說，電動汽車電池中存儲的更多能量到達驅(qū)動裝置，從而增加了續(xù)航里程，或者在相同續(xù)航里程的情況下實現(xiàn)更小、更輕、更便宜的電池。

ROHM為SiC功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)設(shè)定了2027財年銷售額2700億日元以上的目標，并計劃在2021財年至2027財年投資5100億日元。2022年12月，羅姆阿波羅筑后工廠（福岡縣筑后市）的新制造大樓將開始量產(chǎn)，規(guī)模將逐步擴大，預(yù)計將比本財年增長6.5倍。該公司表示，通過進一步增加本次收購的原國富工廠的新生產(chǎn)大樓的產(chǎn)能，到2030財年，產(chǎn)能可比2021財年增加35倍。 

此外，羅姆還計劃到2025年在8英寸晶圓線上轉(zhuǎn)向SiC功率半導(dǎo)體生產(chǎn)，并在筑后工廠的新制造大樓內(nèi)引進了可將6英寸晶圓轉(zhuǎn)換為8英寸晶圓的制造設(shè)備。該公司表示，正在考慮在原國富工廠引進8英寸晶圓的制造設(shè)備。

產(chǎn)能十年擴充25倍，羅姆加速SiC器件布局

隨著新能源汽車的火熱，SiC逐漸顯露出了成為功率器件后起之秀的潛質(zhì)。根據(jù)市場分析機構(gòu)Yole的預(yù)測，在未來五年，SiC功率器件在整個功率器件市場的份額將高達30%。到2027年，整個行業(yè)規(guī)模也將會高達60億美元。

功率器件的領(lǐng)先供應(yīng)商羅姆也認為，在2024到2026的三個年度中，有高達9000億日元的SiC市場有待開拓。為此，他們做了一個長遠的規(guī)劃，以確保自己能成為這個市場的有力競爭者。