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近日，中國電科國基南方、55所研制的新能源汽車用650V-1200V碳化硅MOSFET出貨量突破1200萬只，實(shí)現(xiàn)大批量穩(wěn)定供貨。

中國電科消息顯示，碳化硅MOSFET能讓整車性能大幅提升，基于碳化硅的新一代新能源汽車平臺(tái)，可使充電速度提高5-10倍，續(xù)航里程提高8%以上，損耗降低50%。

國基南方、55所持續(xù)推進(jìn)新能源汽車用碳化硅MOSFET關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，貫通碳化硅襯底、外延、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈量產(chǎn)平臺(tái)，率先在新能源汽車、光伏、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用，累計(jì)保障超過160萬輛新能源汽車應(yīng)用需求。

7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車下線。央視新聞評(píng)論，我國新能源汽車達(dá)成第一個(gè)1000萬輛，用了15年；完成第二個(gè)1000萬輛，僅用了17個(gè)月。

碳化硅受汽車電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)，行業(yè)依然持續(xù)升溫。巨大的發(fā)展前景使得越來越多國家和地區(qū)的企業(yè)投入碳化硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之中。從目前市場(chǎng)格局來看，正在逐步形成美、歐、日、中四個(gè)產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，碳化硅N型襯底市場(chǎng)比2021年增長(zhǎng)約15%，出貨量達(dá)到總計(jì)88.4萬片(等效6英寸)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)將在2023年進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到107.2萬片晶圓。2022-2027年的整體復(fù)合年增長(zhǎng)率估計(jì)約17%。

目前，美國廠商在碳化硅領(lǐng)域仍舊占據(jù)主導(dǎo)地位，Wolfspeed和安森美半導(dǎo)體在全球碳化硅市場(chǎng)的地位都十分穩(wěn)固。歐洲碳化硅企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造、器件等領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，如英飛凌和意法半導(dǎo)體等。日本碳化硅火力全開，東芝、羅姆、富士電機(jī)、三菱電機(jī)大幅擴(kuò)產(chǎn)。我國從事碳化硅襯底研制的企業(yè)已經(jīng)有30家，近年來這些單位的規(guī)劃總投資已經(jīng)超過300億元，規(guī)劃總產(chǎn)能已經(jīng)超過180萬片/年，部分企業(yè)度過了發(fā)展的初始階段。