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近日，安森美(Onsemi)公布其2023財年第1季度業(yè)績，亮點(diǎn)如下：

·第1季度收入19.597億美元，同比增長1%

·第1季度公認(rèn)會計原則(以下簡稱“GAAP”)和非GAAP的毛利率為46.8%

·GAAP營業(yè)利潤率和非GAAP營業(yè)利潤率分別為28.8%和32.2%

·GAAP每股攤薄收益為1.03美元，非GAAP每股攤薄收益為1.19美元，而去年同期為1.22美元

·汽車市場收入同比增長38%，占總收入的50%，創(chuàng)歷史新高

·汽車和工業(yè)終端市場共占收入的79%，創(chuàng)歷史新高

安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury說：“盡管宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性，但我們繼續(xù)保持勢頭，第一季度的業(yè)績超過預(yù)期。我們碳化硅(SiC)產(chǎn)能輸出提速超越了內(nèi)部預(yù)期，使我們的碳化硅收入較上季度幾乎翻了一番，而由高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和能源基礎(chǔ)設(shè)施終端市場帶來的收入均同比增長約50%。在行業(yè)大趨勢的推動助力下，我們也在審慎地管理業(yè)務(wù)，以期在當(dāng)前的市場環(huán)境中提供可持續(xù)及可預(yù)測的結(jié)果。”

下表概列2023年第1季度與可比較時期的部分財務(wù)業(yè)績(未經(jīng)審計)：

下表概列安森美預(yù)計2023年第2季度的GAAP及non-GAAP展望：

今年以來，安森美先后與現(xiàn)代起亞、大眾、寶馬以及前不久宣布的極氪達(dá)成碳化硅方面的合作。

·安森美＆極氪

安森美和極氪智能科技(ZEEKR)宣布雙方簽署長期供應(yīng)協(xié)議(LTSA)，進(jìn)一步深化雙方在碳化硅功率器件領(lǐng)域的合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，安森美將為極氪提供EliteSiC碳化硅(SiC)功率器件，以提高其智能電動汽車(EV)的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長續(xù)航里程。

據(jù)悉，極氪將采用安森美的M3E 1200V EliteSiC MOSFET，以配合其不斷擴(kuò)大的高性能純電車型產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的電氣和機(jī)械性能及可靠性。這些功率器件提供更高的功率和熱能效，從而減小其電動汽車主驅(qū)逆變器的尺寸與重量，并提高續(xù)航里程。

·安森美＆寶馬

安森美與寶馬汽車集團(tuán)(BMW)簽署了長期供貨協(xié)議(LTSA)，將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國高端汽車制造商的400V直流母線電動動力傳動系統(tǒng)。安森美最新的EliteSiC 750V M3芯片被集成到一個全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的功率。

兩家公司的戰(zhàn)略合作針對電動動力傳動系統(tǒng)的開發(fā)和整合，使安森美能為特定應(yīng)用提供差異化的芯片方案，包括優(yōu)化尺寸和布局以及高性能和可靠性。優(yōu)化的電氣和機(jī)械特性實(shí)現(xiàn)高效率和更低的整體損耗，同時提供極高的系統(tǒng)級性能。

·安森美＆大眾

安森美與德國大眾汽車公司(VW)簽署了一項戰(zhàn)略協(xié)議，安森美的碳化硅產(chǎn)品將用于大眾下一代平臺系列的車輛牽引逆變器解決方案。

根據(jù)協(xié)議，安森美將首先向大眾集團(tuán)交付其EliteSiC 1200V 牽引逆變器電源模塊。EliteSiC 電源模塊具備引腳兼容特性，可輕松地將解決方案擴(kuò)展到不同的功率級別和多種電機(jī)。兩家公司也持續(xù)合作優(yōu)化下一代平臺的SiC電源模塊，并正在開發(fā)和評估預(yù)生產(chǎn)樣品。

·安森美＆起亞

安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模塊已被起亞(Kia Corporation)選中用于EV6 GT車型。該模塊實(shí)現(xiàn)了高效電源轉(zhuǎn)換，并使電動車的續(xù)航里程增加了5%。

這款電動汽車(EV)從零速加速到60英里/小時只需3.4秒，最高時速達(dá)161英里/小時。在該高性能電動汽車的主驅(qū)逆變器中，EliteSiC功率模塊實(shí)現(xiàn)了從電池的直流800V到后軸交流驅(qū)動的高效電源轉(zhuǎn)換。安森美會繼續(xù)與現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)合作，將EliteSiC技術(shù)用于其即將推出的基于電動化全球模塊型平臺(E-GMP)的高性能電動汽車。