3月17日消息，日前，英飛凌科技大中華區(qū)在京舉辦了2023年度媒體交流會(huì)。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉率大中華區(qū)諸多高管出席，探討數(shù)字化、低碳化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并介紹英飛凌汽車業(yè)務(wù)布局。
從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車電子業(yè)務(wù)營(yíng)收占比最大，達(dá)到45%。電源與傳感系統(tǒng)占比29%，工業(yè)功率控制和安全互聯(lián)系統(tǒng)均占比13%。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，英飛凌在汽車電子領(lǐng)域位居全球第一的位置。
英飛凌認(rèn)為，從半導(dǎo)體材料的發(fā)展前景來(lái)看，硅基半導(dǎo)體由于成本相對(duì)較低，仍將是許多應(yīng)用的首選技術(shù)，而碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊(yùn)藏著龐大的市場(chǎng)潛力，尤其是新能源汽車對(duì)碳化硅的需求非常強(qiáng)勁。
“碳化硅能夠顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程，或者在相同的續(xù)航里程下，大幅降低電池裝機(jī)量和成本。因此，碳化硅正在越來(lái)越多地被用于牽引主逆變器、車載充電機(jī)OBC以及高低壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中”，潘大偉指出：“碳化硅上車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速”。
據(jù)了解，此前英飛凌宣布將在馬來(lái)西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個(gè)廠區(qū)，擴(kuò)大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體的產(chǎn)能，新工廠計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，菲拉赫工廠將通過(guò)對(duì)現(xiàn)有硅設(shè)備進(jìn)行改造等方式，將現(xiàn)有的150毫米和200毫米硅生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線。
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