中國(guó)科技新聞網(wǎng)3月3日發(fā)布消息，據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉表示，計(jì)劃在下一代汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用。3月2日相關(guān)芯片制造商的股價(jià)紛紛下跌。3月1日，在特斯拉2023年投資者日的活動(dòng)上，特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人科林·坎貝爾展示了該公司計(jì)劃如何在保持高性能和能源效率的同時(shí)降低汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的成本。他透露，下一代動(dòng)力系統(tǒng)中，在不影響汽車(chē)性能或效率的情況下減少75%的碳化硅晶體管使用量。
為此，安森美半導(dǎo)體和意法半導(dǎo)體的股價(jià)均下跌約2%，而Wolfspeed則下跌約7%。
坎貝爾還表示，特斯拉的新動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)。以向汽車(chē)制造商提供釹而聞名的原材料供應(yīng)商MP Materials股價(jià)應(yīng)聲下跌約11%。
碳化硅晶體管制成的芯片廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)，比硅功率晶體管制造的半導(dǎo)體更能承受熱量，壽命更長(zhǎng)，而且更節(jié)能。分析師們稱(chēng)，如果這是真的，這種技術(shù)進(jìn)步可能是碳化硅材料行業(yè)以及相應(yīng)器件領(lǐng)域?qū)⒚鎸?duì)的主要風(fēng)險(xiǎn)。
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