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近日，有消息稱，為了應(yīng)對純電動汽車(EV)等領(lǐng)域?qū)μ蓟韫β拾雽?dǎo)體不斷增長的需求，富士電機(jī)計(jì)劃將于2024年，把碳化硅功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能提高到2020年的10倍左右。到2025年，將把碳化硅功率半導(dǎo)體的銷售額在其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)中的占比提高到10%左右，目標(biāo)是2026年之前，在全球碳化硅功率半導(dǎo)體市場上占據(jù)2%的份額。

　　碳化硅由于其化學(xué)性能穩(wěn)定、導(dǎo)熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨性能好、硬度高等特性，被稱為“理想器件”，是當(dāng)前寬禁帶半導(dǎo)體中應(yīng)用場景最為廣范的。新能源汽車作為當(dāng)下最熱門的市場，也是碳化硅最能施展拳腳的領(lǐng)域。

　　據(jù)市調(diào)組織Yole的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的發(fā)貨量幫助碳化硅在2021年達(dá)到了10億美元的市場規(guī)模。比亞迪、現(xiàn)代、蔚來、小鵬等更多的電動車廠商計(jì)劃在2022年將使用了碳化硅器件的電動汽車推向市場。Yole預(yù)測，到2027年，碳化硅功率器件市場預(yù)計(jì)將從2021的10億美元增長到60億美元以上?？梢?，碳化硅功率器件市場前景一片大好。

富士電機(jī)是日本重型電氣設(shè)備制造商，其核心技術(shù)是功率半導(dǎo)體和電力電子。碳化硅功率半導(dǎo)體是其近期的主要研發(fā)和生產(chǎn)重點(diǎn)，富士電機(jī)早在2021年4月就提出將在未來四年內(nèi)向功率半導(dǎo)體投資1200億日元(約合59億元人民幣)進(jìn)行增產(chǎn)計(jì)劃。而在2022年1月再次宣布，把投資額增至1900億日元(約合94億元人民幣)，比最初的計(jì)劃提高了60%。

富士電機(jī)此次的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃主要是在日本本土內(nèi)的工廠建立量產(chǎn)體制。據(jù)悉，其位于長野縣松本市的松本工廠將從2022年開始增產(chǎn)。旗下的子公司富士電機(jī)津輕半導(dǎo)體的工廠也將引進(jìn)碳化硅功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)線，將于2024年開始量產(chǎn)。