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回顧2023：碳化硅供不應(yīng)求 產(chǎn)業(yè)駛上“快車道”
2023年對碳化硅廠商來說是忙碌的一年。在半導(dǎo)體整體下行的背景下，碳化硅依然呈現(xiàn)供不應(yīng)求的景況。
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100億！半導(dǎo)體巨頭，新建碳化硅產(chǎn)線
據(jù)報(bào)道，富士電機(jī)將在2024～2026年度的3年內(nèi)向半導(dǎo)體領(lǐng)域投資2000億日元（約合人民幣100億元）規(guī)模。
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8吋SiC新技術(shù)！產(chǎn)能增40%，成本降80%
最近，日本舉辦了“SEMICON Japan 2023”展覽會，有一項(xiàng)可用于 6 & 8吋SiC晶錠切割的新技術(shù)引起了多家媒體報(bào)道，據(jù)稱可以降低20%的SiC晶錠切割損耗，襯底片產(chǎn)出可以增加40%，并且由于不需要使用金剛石磨料，加工材料成本可以降低80%。
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比亞迪汽車出手，SiC新增2個賽道
比亞迪汽車是國內(nèi)首個將SiC MOSFET應(yīng)用于主驅(qū)的廠商，并且車載電源也大力導(dǎo)入了SiC技術(shù)，最近，比亞迪又采用了基于SiC的電池分容和檢測設(shè)備。
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